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繼上汽之后 長城長安加速進入印度市場

2019-12-26 09:18???來源:汽車之家???作者:李爭光

  據外媒報道,有消息人士透露,長城汽車和長安汽車正加速在印度建廠,試圖盡快進入印度市場。

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  消息人士稱,長城汽車或在2020年上半年收購通用汽車印度馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)生產基地,目前雙方正在談判中。據悉,通用汽車2017年時宣布退出印度市場,旗下第一家印度工廠已經出售給上汽集團。

  長城汽車方面表示,下月將宣布印度相關計劃,目前對此事不予置評。消息透露,印度是長城全球擴張計劃的一部分。長城已經聘請印度馬魯蒂鈴木(Maruti Suzuki)前高管負責產品和業務規劃,聘請上汽集團印度部門前高管負責政府聯絡工作。

  長安汽車也正在印度尋找生產基地。消息人士透露,目前長安已與供應商初步談判。此外,長安還在考慮是否在印度建立電動汽車電池組裝廠。長安汽車對于此事也拒絕置評。

  中國汽車市場銷量連續下滑,多家企業正在尋找新增長點,印度市場是不可忽視的新興市場。業內分析,盡管當前印度市場狀況不佳,但到2026年該市場有望成為僅次于中美的世界第三大汽車市場。目前,印度市場主要由鈴木和現代小型車主導,占據印度近80%的市場份額。

  長城和長安試圖“殺入”印度市場,是從上汽集團的初步成功受到啟發。2018年7月,上汽集團宣布在印度建廠,生產新能源、智能網聯乘用車,并統一使用“MG名爵”品牌。2019年4月,上汽集團首款SUV車型Hector量產下線,截至11月銷量超1.3萬輛,明年預計會售出2.4萬輛。根據上汽集團計劃,預計2021年在印度總銷量將達到7萬輛。

  業內分析師表示,中國汽車品牌進入印度市場最大障礙之一,將是消費者對中國產品質量和可靠性的認知。不過,上汽MG名爵改變了人們對中國品牌的看法。長城和長安將大力推廣品牌,進行差異化競爭,并延長保修期,以消除印度消費者對品牌可靠性的疑慮。


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